津云新闻讯：“天津地铁4号线8标盾构区间在超埋深、高承压水、全断面粉砂层中3次下穿河流、2次下穿地铁、天津西站等，最大埋深达40m，为天津市目前最大埋深的盾构区间，为天津市乃至国内首例强富水、超埋深、地质差、风险高的区间隧道。”9月27日，天津市住房和城乡建设综合行政执法总队组织开展“质量月”施工现场交流活动，地铁4号线8标作为示范项目，工作人员进行了系统全面展示。
现场参观有各级市政地铁、住房建设及监理公司等各领域单位莅临公司天津地铁4号线8标项目进行观摩交流，项目的标准化施工和质量控制水平获一致“点赞”。
记者了解到，天津地铁4号线PPP项目北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区。正线全长约22km，设17座车站。天津地铁4号线北段工程土建8标承建西于庄站～西站站区间，区间线路起讫西于庄站，沿线下穿增悦里小区、地铁一号线区间结构、子牙河、天津西站股道及主站房后接入西站站，为单洞单线，左右各一条盾构法隧道进行施工。
“因为4号线8标下穿河道、建筑物、车站等多个风险源，为了做好预案，实现工程顺利高效开展。我们专门成立了‘创新工作室’，针对项目特点，进行了‘高富水软土地层盾构洞门钢箱止水装置’等5个课题研究，有的已经进行了立项。”中铁隧道局天津地铁4号线北段土建8标项目书记刘云涛表示。
天津地铁4号线8标作为智慧工地建设项目之一。项目在轨道轨行区设置了红外线感应，在设备运营时，自动落下安全杆，保障人员安全。同时，工人上下基坑通道，会自动识别记录，以实名制方式进入工地，精准定位工人位置以保障安全。同时，项目在施工基坑周围设置了自动喷淋设备，通过自动感应空气中扬尘密度，自动开启喷淋系统。“除此之外，我们设置了VR体验施工事故，工作人员以虚拟现实的方式体验施工中的各种突发事故，让大家身临其境感受事故的危险性，提高施工安全防范意识。”工作人员介绍。
记者了解到，目前4号线北段8标是全线首个开始盾构施工的区间，从西于庄站向西站站盾构始发，目前左线已经完成环，右线已经完成18环。“接下来，所有参建人员将继续保持充沛干劲，全力以赴，在确保安全质量、文明施工的前提下，用精细化分工、标准化管理、精确化实施，为全面提升天津市轨道交通工程质量贡献力量，为全力冲刺年度目标任务而拼搏奋斗。”刘云涛表示。（津云新闻记者董立景）
责任编辑：李梓涵
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