天津内河红桥客运站历史超过百年,天津河运

天津内河红桥客运站遗址位于天津市红桥区西沽小辛庄街19号，是当年直隶全省内河航轮董事局的遗存建筑。直隶全省内河行轮董事局遗存的历史建筑包括内河局红桥客运站、办公楼、航运局工人俱乐部及医务室小楼，他们记录了天津近代航运业的开拓，也见证了天津河运码头文化的发展。眼前的这栋红色建筑便是当年的直隶全省内河航轮董事局的内河局红桥客运站遗址，是一处规模不大的一层建筑，看上去已经停用多年，墙体建筑有变形和破损，门窗保留了最初的样式，但已经残破不全。门上的“内河局红桥客运站”几个招牌大字依旧十分清晰，字上还有一个五角星图案。如果不是这几个大字，恐怕很难认出这是一栋有着特殊历史背景的老建筑。

据介绍，辛亥革命后，直隶省的爱国人士强烈要求打破外轮势力垄断海运、侵入河北内河的局面，提倡由“各省分办内河轮局”，“与外人争衡”，在这样的形势背景下，年9月，直隶省行政公署、北洋政府海军部和大沽造船所各出官银5万两，合资创办的直隶全省内河行轮董事局正式成立。最初行轮局经营的客运航线总长约千米，设有码头站点55个，每年客运量超过20万人次。

行轮局属官办企业，具有行政权力，负责统管河北内河航运，是隶属于省行政公署实业司的一个职能机关。行轮局由省行政公署、大沽造船所各派一名代表出任董事，下设三个行轮事务所：津保行轮事务所、蓟运河内河行轮事务所和栏沽内河行轮事务所，具体管理三条航线（津保航线、栏沽航线和蓟运航线）的客运业务。

天津具有发展内河航运的优越地理条件，境内分布着众多河流，通过这些河流，天津可以通达河北大部分地区。因此，天津自古以来就是漕运和商船云集的重要码头，天津开埠及近代工业的发展，对河北地区产生了非常大的影响，推动了河北地区内河民船运输业的振兴与发展。直隶全省内河行轮董事局作为近代政府自办的河运机构，是天津近代航运业的开拓者，也是天津河运码头文化的历史见证者，具有重要的历史文化价值。目前，这栋建筑已经被围墙圈了起来，应该是被保护了起来！

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